الصفحة الرئيسية
مـن تـاريـخ دمـشـق
الـمـعـالـم الـتـاريـخـيـة
أسـواق دمـشـق
شـخـصـيـات وأعـلام
الأحـيـاء والـمـنـاطـق
صـور إجـتـمـاعـيـة
 
الأحـيـاء و الـمـنـاطـق
 
مـعـلـومـات عـامـة
الـدلـيـل الـرسـمـي
الـدلـيـل الـسيـاحـي
الـنـشـاطـات والـفـعـالـيـات
 
إدارة الـمـوقـع
دلـيـل الـمـوقـع
سـجـل الـزوار
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

جادة عرنوس في بدايات القرن العشرين

 
 

جادة عرنوس من الجنوب إلى الشمال في ثلاثينات القرن العشرين, إلى يمين الصورة يظهر مبنى قيادة الدرك الفرنسي, وفي وسط الصورة تظهر سكة خط ترام حي الشيخ محي الدين, وفي عمق الصورة يبدو جبل قاسيون .
 

هوامش الصورة

جادة عرنوس وكانت تسمى فيما مضى بستان عرنوس نسبةً لوجود ضريح لولّي يدعى عرنوس (كما يقال), وكانت تضم المنطقة فيما مضى تربة لآل عرنوس وربما يكون هذا السبب الأصح في التسمية .
الحافلات الكهربائية (الترامواي ) : دخلت دمشق لأول مرة عام 1907م في زمن الوالي ناظم باشا من قبل شركة التنوير والجر المساهمة المغفلة البلجيكية وكان مقرها في زقاق الصخر ( مؤسسة الكهرباء حالياً) وفي نفس العام أدخلت الكهرباء لدمشق من قبل نفس الشركة, استمرت حافلات الترام بالعمل في دمشق لغاية عام 1962م حين تم استبدالها بالحافلات العاملة على المازوت.
 




الرجوع للصفحة الصور النادرة

 

 

 

 

dimashkiat.com © All Rights Reserved . 2007-2009