عقد مجلس محافظة دمشق دورته العادية الاولى للعام الحالي برئاسة الدكتور بشر الصبان محافظ دمشق وعضوية نائب رئيس المكتب التنفيذي السيدة سحر الحفار وأميني السر والمراقبين.

وحضور عدد من أعضاء مجلس الشعب ورئيس المكتب الاقتصادي الفرعي للحزب وأمين السر العام للمحافظة وعدد من المديرين المركزيين. ‏

وقد ناقش السادة أعضاء المجلس تقرير المكتب التنفيذي المتلعق بقطاع التربية والرياضة والشباب والثقافة والسياحة والآثار والأوقاف. ‏

في بداية الجلسة رحب السيد المحافظ بأعضاء مجلس المحافظة الجدد متمنيا عليهم العمل بدأب وإخلاص لخدمة الوطن ولتعزيز ثقة المواطنين بهم الذين حملوهم أمانة النهوض بالمدينة مؤكدا ان خدمة المواطن والمصلحة العامة هي الهدف الأسمى. ‏

وقدم السيد المحافظ عرضاً بيّن فيه واقع المدينة الحالي وما المتطلبات والاحتياجات وقدرة المحافظة على التنفيذ. ‏

وقد بين السيد المحافظ ان هناك تحديات عديدة تواجه المحافظة أهمها: تأخر تنفيذ وتطوير مصور عام المدينة إذ إن العمل يتم حتى الآن وفق مصور ايكوشار وأشار الى وجود محاولات جادة لتطوير هذا المصور والتي بدأت منذ عام 1992 والتحدي الآخر هو انتشار السكن العشوائي في عشر مناطق وتتراوح نسبة الكثافة فيها مابين 450 ـ 900 شخص بالهتكار وهي تشكل 27% من مساحة دمشق وهناك التداخل ما بين ريف دمشق ودمشق اضافة الى انحسار الغطاء النباتي والذي تنخفض فيه حصة الفرد عن النورم العالمي حيث تبلغ حصة الفرد لدينا 76سم2 ومع تزايد عدد السكان ستنخفض هذه النسبة ايضا. ‏

وأشار الى النقص الكبير في المياه و هو تحد كبير يواجه المدينة حيث تعاني المدينة حاليا عجزا مائيا يبلغ حاليا 125 الف متر مكعب يوميا وفي عام 2010 العجز سيكون 23 مليون م3سنويا. ‏

ثم تحدث عن المدينة القديمة كتحد آخر يواجه المحافظة مشيرا الى ان هدف المحافظة هو تعزيز دور السكن فيها ولكن تبلغ نسبة المساحات المستملكة فيها نحو 15% من مساحة المدينة القديمة ولكن دمشق القديمة تعاني من مشاكل عديدة أهمها: واقع المدارس وأبنية التعليم فيها التي تخدمها الكثير من الحافلات تبلغ 140 حافلة يوميا. ‏

وآخر الدراسات المرورية أوضحت ان هناك 4500 سيارة بالساعة تدخل منطقة مدحت باشا ما يؤدي الى تأثر المدينة بالتلوث والازدحام وغيرها اضافة الى ان هناك التحدي الأكبر وهو الأزمة المرورية التي تعيشها مدينة دمشق وهي مشكلة وقوف ومرور فمشكلة الوقوف تأتي من عدم وجود مرائب تستوعب هذه السيارات فدمشق تضم حاليا سبعة مرائب لا تكفي لسيارات حي واحد حاليا وأسباب هذه الأزمة ايضا التأخر في تنفيذ المصور العام للمدينة والتقصير في تنفيذ العقد المرورية وعدم شق طرق جديدة. ‏

اضافة الى عدم وجود منظومة نقل جماعي وعدم وجود غرفة تحكم. اضافة الى العدد الهائل من المركبات التي تسير في المدينة وعدم وجود انفاق ضمن المدينة لتسهيل حركة السير. واشار الى ان توجه المحافظة ليس مع اقامة الجسور الا في الحالات الاضطرارية. يضاف الى هذه الازمة تدني الثقافة المرورية لدى السائقين. واشار السيد المحافظ الى ان خطة المحافظة هي اقامة 40 عقدة مرورية تعمل على نقل الازدحام من المركز الى المحيط. ‏

ومن التحديات التي تواجه المحافظة ايضا الاشغالات الحكومية على الاملاك العامة وتلوث البيئة واكد على ضرورة وجود تشريعات مناسبة من خلال قوانين التطوير العقاري. ‏

ثم عرض السيد المحافظ لأهم المشاريع التي تنفذها المحافظة وهي تنظيم شرقي باب شرقي وهو مشروع قديم متوقف منذ عام 1954 ثم مشروع تجميل الساحات. ‏

وهناك مشروع محور المهدي بن بركة الذي سينفذ من خلال مذكرة تفاهم مع ماليزيا وهو عبارة عن نفق . ‏

ومن اعمال هذا المشروع سيتم تنفيذ عدد من المرائب تحت حديقة عرنوس - السبكي - المدفع. ‏

وهناك مرآب في منطقة باب الجابية. ومنطقة كراج البرامكة صدق العقد الموقع مع شركة سورية القابضة وهو عبارة عن فندق ومولات تجارية وشقق سياحية ومرآب بمستويين تحت الارض يتسع لـ2500 سيارة. وهناك مرآب آخر ونفق عند حديقة ابن عساكر. ‏

ومن المشاريع ايضا عقدة الشام الجديدة وعقدة كفر سوسة اما عن ميترو دمشق فوضح السيد المحافظ انه تم التوقيع على منحة بمبلغ 3 ملايين يورو مع الاتحاد الاوروبي لتمويل دراسة (غرينلاين) 22 محطة. وقد رست المناقصة على شركة فرنسية - لبنانية وستنتهي الدراسة في تموز2008. ‏

واوضح ايضا ان في خطة المحافظة نقل مراكز الانطلاق من مركز المدينة حيث تم نقل كراج البرامكة الى السومرية وسيتم نقل كراج باب مصلى الى شارع 30 ومركز انطلاق الشمال والزبلطاني الى القابون ومركز انطلاق ملعب تشرين الى نهر عيشة والبرامكة الى دمر اسفل جسر الوزان. ‏

بعد هذا العرض ناقش المجتمعون تقرير المكتب التنفيذي واستمعوا الى ردود من المديرين المختصين. ‏

‏
 

الرجوع لصفحة الأخبار